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    6月26日上午9時，隨著最后一排爆破聲響，由富邦基礎設施投資有限公司投資建設、中鐵十九局承擔施工的盛寧線重點控制工程——花山隧道右線主洞順利貫通。現場中鐵工人們歡呼雀躍，雙向掘進的兩個作業班組今天勝利“會師”。簡單的貫通儀式上，參建方代表們簡短的發言，透露著激動和堅定，辛勤的汗水久盼這一時刻的到來，也感知著新的起點和責任的開始。為了一同見證這一喜悅時刻，寧海縣交通局局長華祥平、副局長章立堯等縣項目指揮部領導及富邦基投公司、中鐵十九局集團公司、寧波交建工程監理公司等參建單位領導親臨現場祝賀并出席了貫通儀式。

    盛寧線改道工程全長15.5公里，總投資14.5億元，是寧波市2013年單標額度最大的公路工程，被列為省級重點工程。其中花山隧道單洞長約為2.4km，隧道單向為三車道，開挖斷面在120平方米以上，屬于大斷面隧道，山體巖性節理裂隙發育，地質情況復雜，是寧波市名符其實的最長最寬公路隧道，堪稱為“寧波第一隧”。

    中鐵十九局二公司依據新奧法（NATM）原理，采用“進出口同步掘進、分部分塊開挖、及時支護封閉、仰拱襯砌緊跟、預報量測規范”的方案，取得了復雜地質條件下大斷面隧道安全預控、質量可控、技術保障、物資供給、機械調配、隊伍整合、整體推進等多方面的施工經驗和安全管理成效。為了切實保障隧道施工的安全作業，施工單位以創建“平安工地”為載體，運用了“模塊預控法”和“一法三卡”的管理模式，在隧道現場采用視頻監控系統、洞內人員無線定位系統和緊急狀況下的預警系統等智能管理手段，降低了現場安全隱患發生的概率，為隧道安全作業保駕護航。同時為保障隧道實體質量，隧道施工采用了光面爆破、二襯標準化澆筑和養護等工藝標準化措施。自2012年8月開工以來，在全體參建單位的團結協作下，花山隧道右線建設保持安全零事故、質量零缺陷的良好態勢。

    花山隧道右線貫通，為盛寧線后面的建設會呈現一種加速的姿態。右線的貫通，打通了全線15.5公里的臨時運輸通道，為現場材料轉運、機械調配和管理車輛通行提供了便利，克服了貫通前長達近10公里的舊路運輸繞行困難。盛寧線同步建設的項連山隧道左洞不日即可貫通，再過一個月，花山隧道左線主洞也將貫通。由此盛寧線關鍵節點工程花山隧道和項連山隧道都將實現全面貫通，盛寧線工程建設將進入一個新的階段。在縣指揮部和交通局的統籌下，富邦基投公司攜手其他參建單位，將始終如一地堅守崗位，奮勇拼搏，力爭再傳佳訊。       

（富邦基投公司）